 |
| สถานที่กำเนิด: | Jiangsu Nanjing |
| ชื่อแบรนด์: | IVY |
| ได้รับการรับรอง: | TS16949 |
| หมายเลขรุ่น: | NR300 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | Negotiation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องใส่ไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 7-10days |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T |
| สามารถในการผลิต: | 3000 ชุดต่อเดือน |
| คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: | ปล่อยฉุกเฉิน | อุณหภูมิการทำงาน: | -40 ° C ถึง 80 ° C |
|---|---|---|---|
| ลูกค้า: | BYD, YUTONG, HIGER, ZHONGTONG | ชื่อ: | NR300 Lift Lock และ Anti clamping pneumatic ประตูรถบัสอัตโนมัติกลไกสำหรับรถตู้และรถมินิบัส |
| วงจรชีวิต: | 500,000 ครั้ง | ทิศทางการเปิด: | LH / RH |
| ตัวเลือก: | การปิดผนึกทั้งภายในและภายนอก | ||
| แสงสูง: | pneumatic bus door systems,pneumatic sliding door mechanism |
||
ชื่อสินค้า: NR300 Lift Lock และ Anti clamping pneumatic ประตูรถบัสอัตโนมัติกลไกสำหรับรถตู้และรถมินิบัส
1. บทนำ:
การสมัคร: รถบัสทัวร์, รถบัสระหว่างเมือง, รถตู้, รถมินิบัส
ชิ้นส่วนระบบ: ตัวกระตุ้นโรตารี่, การประกอบ Shaft และการประกอบแผงประตู
1) ตัวกระตุ้นให้การเคลื่อนไหวแบบโรตารี่และคุณลักษณะ "Lift-to-latch"
กระบอกสูบที่มีรูปทรงกระบอกแบบคู่ทำหน้าที่เป็นเพลาแบบเกลียวผ่านกรงลูกกลิ้งขดเพื่อให้เกิดการเคลื่อนไหวแบบโรตารี่ เมื่อประตูไปถึงตำแหน่งปิดตัวกระตุ้นยกเพลาประตูและแผงประตูประมาณ 10 มิลลิเมตรทำให้สลักบนแผงประตูสามารถจับคู่มัดที่ประตูบานประตูได้แผงปิดประตูจะปิดลงตราบเท่าที่แรงดันอากาศถูกใช้ตัวกระตุ้น .
2) ชุดเพลาถูกออกแบบมาสำหรับติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย
3) แผงประตูสามารถออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้ตรงกับการออกแบบรถบัสเต็มรูปแบบ ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งมีคุณสมบัติของน้ำหนักเบามีความแข็งแรงสูงและมีอายุการใช้งานยาวนาน
หลักการดำเนินงาน:
1) การทำงานอัตโนมัติ : เมื่อเปิดสวิทช์ "เปิด" หรือ "ปิด" จะมีการใช้งานวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าแบบ 2 ตำแหน่ง 5 ทิศทางซึ่งจะช่วยให้กระบอกสูบเชิงเส้นเลื่อนขึ้นและลง ผ่านเพลาแบบวงกลมการเคลื่อนที่เชิงเส้นไปยังการหมุนซึ่งทำให้ประตูเปิดหรือปิด
ปล่อยฉุกเฉิน : ในกรณีฉุกเฉินให้หมุนวาล์วฉุกเฉิน 90 องศาเพื่อปลดปล่อยความดันอากาศ แผงประตูจะลดลงทันทีที่แรงดันอากาศในถังอยู่ในระดับต่ำ ดันแผงประตูด้วยมือเพื่อเปิดประตู
3) ขอบที่ละเอียดอ่อน : ในกรณีที่ผู้โดยสารหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ถูกยึดระหว่างการปิดประตูรถประตูบานเลื่อนจะถูกยกขึ้นและเปิดใช้งานสวิตช์ข้อ จำกัด เพื่อให้การเคลื่อนไหวกลับขึ้นเพื่อเปิดประตู
พารามิเตอร์หลัก:
| แรงบิดสูงสุดในตำแหน่งที่ถูกล็อค (@ 90 psi) | 122 ฟุต - ปอนด์ |
| การหมุนเพลาประตูที่แนะนำ | 90 องศา |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40 ° C ถึง 80 ° C |
| ความดันใช้งาน | 90-125 psi |
| วงจรชีวิตขั้นต่ำ | 500,000 |
| กลไกการล็อค | ล็อคลิ่มในประเทศ |
| เวลาปิดประตู | 3-5 วินาที |
| เวลาเปิดประตู | 3-5 วินาที |
Ivy เครื่องจักรสินค้าหลัก:
SG300 และ ESG300 ระบบสไลด์เลื่อนสำหรับรถบัสในเมือง,
SG400 และ ESG400 BRT ระบบสไลด์สไลด์สำหรับรถประจำทางหรือรถ BRT ชั้นต่ำ,
BP300 สะพานทางลาดจานไฟฟ้าสำหรับรถบัสชั้นต่ำ,
ER300 ระบบประตูหมุนไฟฟ้าสำหรับรถมินิบัส,
NR300 pneumatic ระบบประตูหมุนสำหรับรถโค้ช,
ESW300 ไฟฟ้าระบบประตูแกว่งสำหรับรถโรงเรียน,
ระบบนิวแมติก NOSP300 นอกระบบประตูบานเลื่อนสำหรับรถบัสระดับไฮเอนด์,
ประตูความปลอดภัยของแพลตฟอร์ม PF300 สำหรับสถานีรถบัส BRT
ผลิตภัณฑ์รถไฟหลักของ Ivy:
EOSP300 ระบบประตูเลื่อนด้านนอกสำหรับ Metros หรือ LRV,
ระบบประตูปลั๊กไฟฟ้า EOSP330 สำหรับรถรางต่ำ,
EIS300 ประตูบานเลื่อนด้านไฟฟ้าสำหรับ Metros หรือ LRV,
ประตูเลื่อนไฟฟ้า EOS300 ด้านนอกสำหรับ Metros หรือ LRV,
BP200 คู่มือสะพานแผ่นสำหรับรถรางชั้นต่ำ,
ระบบประตู PF400 สำหรับสถานีรถไฟ
การบรรจุ:
ผู้ติดต่อ: Warren Wang
