สถานที่กำเนิด: | มณฑลเจียงซู |
ชื่อแบรนด์: | IVY |
ได้รับการรับรอง: | TS16949/SIL2 |
หมายเลขรุ่น: | PF400 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 สถานี |
---|---|
ราคา: | Negotiation |
รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุมาตรฐาน |
เวลาการส่งมอบ: | 60-80days |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T |
สามารถในการผลิต: | 500 สถานีต่อปี |
วัสดุ: | Stainess Steel | ตัวเลือก: | ความสูงเต็มหรือความสูงครึ่งหนึ่ง |
---|---|---|---|
ใช้สำหรับ: | แพลตฟอร์ม BRT | Advatange: | ระบบการควบคุม DCU ที่จดสิทธิบัตร |
กลไกการขับขี่: | สกรูชั้นนำ | ชื่อ: | TS16949 การขับขี่ด้วยสกรูชั้นนำ Platform Screen Bus ประตูระบบสำหรับรถ BRT |
แสงสูง: | platform screen door control system,screen door systems |
ชื่อผลิตภัณฑ์: TS16949 การขับขี่ด้วยสกรูชั้นนำแพลตฟอร์มประตูรถบัสระบบสำหรับรถ BRT
I. บทนำ
ประตูหน้าจอแพลตฟอร์ม (PSD) ที่สถานีรถไฟหรือสถานีรถไฟใต้ดินจะมีหน้าจอจาก ชานชาลา รถไฟ เป็นระบบใหม่ที่ค่อนข้างใหม่สำหรับระบบรถไฟใต้ดินทั่วโลก บางคนได้รับการติดตั้งระบบใหม่ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบรถไฟใต้ดินใน เอเชีย และ ยุโรป ประตูบานเลื่อนประตูเปิดหรือปิดพร้อมกันกับประตูรถไฟ
ประตู เหล่านี้ช่วยในการ:
ประตูหน้าจอแพลตฟอร์ม PF400 ได้รับการพัฒนาโดย บริษัท Ivy Machinery ซึ่งตั้งอยู่บนเทคโนโลยีประตูเลื่อนของทวีปอเมริกาเหนือและผสมผสานกับสภาพแวดล้อมระบบรถไฟฟ้าใต้ดินของจีน ปรัชญาการออกแบบคือการสร้างระบบที่ง่ายเชื่อถือได้สิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน
โหมดการทำงานตามปกติ หลังจากที่สวนรถไฟภายในช่วงที่ต้องการระบบ ATC จะเปิดประตูหรือปิดประตูให้กับตู้ควบคุมกลาง (PSC) จากนั้น PSC จะสั่งให้ DCU แต่ละรายดำเนินการเปิดและปิดประตู
โหมดการล้มเหลวของระบบ ในกรณีที่ระบบควบคุมล้มเหลวผู้ปฏิบัติงานสถานีสามารถเปิดและปิดประตูแพลตฟอร์มได้โดยใช้แผงควบคุมในห้องควบคุมสถานี
โหมดประตูล้มเหลว ถ้าประตูแต่ละบานมีปัญหาทางกลหรือไฟฟ้าผู้ดำเนินการแพลตฟอร์มสามารถเปิดและปิดประตูได้โดยใช้ปุ่มท้องถิ่น
ครั้งที่สอง พารามิเตอร์หลัก
อุณหภูมิการทำงาน | -40 ° C - 60 ° C |
แรงดันไฟฟ้าการทำงาน | DC12V หรือ DC24V |
มอเตอร์ไฟฟ้า | 100W |
กลไกการขับขี่ | สกรูชั้นนำ |
วงจรชีวิตขั้นต่ำ | 1,000,000 |
ปิดประตูหรือเวลาเปิด | 1.5 - 3.5 วินาที |
สไตล์ | เต็มและครึ่งความสูง |
III ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
ผู้ติดต่อ: Warren Wang