สแตนเลส / แพลตฟอร์มอลูมิเนียมประตูหน้าจอระบบประตูรถบัส

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	มณฑลเจียงซู
ชื่อแบรนด์:	IVY
ได้รับการรับรอง:	TS16949
หมายเลขรุ่น:	PF400

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	1 สถานี
ราคา:	Negotiation
รายละเอียดการบรรจุ:	บรรจุมาตรฐาน
เวลาการส่งมอบ:	60-80days
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T
สามารถในการผลิต:	500 สถานีต่อปี

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

ตัวเลือก:	ความสูงครึ่งและเต็ม	การสื่อสาร:	ระบบ CAN
ใช้สำหรับ:	แพลตฟอร์มรถไฟฟ้าใต้ดิน	คุณลักษณะด้านความปลอดภัย:	Antipinch Function
วัสดุ:	อะลูมิเนียมหรือสแตนเลส	ชื่อ:	สแตนเลสหรืออลูมิเนียมแพลตฟอร์มประตูรถบัสระบบประตูสำหรับแพลตฟอร์มรถไฟใต้ดิน
แสงสูง:	platform screen door control system , screen door systems

ชื่อสินค้า: สแตนเลสสตีลหรืออลูมิเนียมแพลตฟอร์มประตูรถบัสระบบระบบรถไฟใต้ดิน

I. บทนำ

ประตูหน้าจอแพลตฟอร์ม (PSD) ที่สถานีรถไฟหรือสถานีรถไฟใต้ดินจะมีหน้าจอจาก ชานชาลา รถไฟ เป็นระบบใหม่ที่ค่อนข้างใหม่สำหรับระบบรถไฟใต้ดินหลายแห่งทั่วโลก บางคนได้รับการติดตั้งระบบใหม่ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบรถไฟใต้ดินใน เอเชีย และ ยุโรป ประตูบานเลื่อนประตูเปิดหรือปิดพร้อมกันกับประตูรถไฟ

ประตู เหล่านี้ช่วยในการ:

ป้องกันการบังเอิญหลุดจากพื้นลงสู่พื้นที่ที่ต่ำกว่าการ ฆ่าตัวตาย และ ฆาตกรรม โดยการผลักดัน
ป้องกันหรือลดลมพัดรู้สึกโดยผู้โดยสารที่เกิดจาก ผลลูกสูบ ซึ่งในบางกรณีอาจทำให้คนตก
ลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากรถไฟบริการที่ผ่านสถานีด้วยความเร็วสูง
ปรับปรุงระบบควบคุมอุณหภูมิภายในสถานี (ความร้อนการระบายอากาศและการปรับอากาศจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อสถานีแยกตัวออกจากอุโมงค์)
ปรับปรุงความปลอดภัย - การเข้าถึงแทร็กและอุโมงค์ถูก จำกัด
ลดต้นทุน - ลดความจำเป็นในการ motormen หรือ conductors เมื่อใช้ร่วมกับ Automatic Train Operation ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนด้านกำลังคน
ป้องกันไม่ให้ เศษขยะ สร้างขึ้นบนรางซึ่งอาจเป็นอันตรายจากไฟไหม้

ประตูหน้าจอแพลตฟอร์ม PF400 ได้รับการพัฒนาโดย บริษัท Ivy Machinery ซึ่งตั้งอยู่บนเทคโนโลยีประตูเลื่อนของทวีปอเมริกาเหนือและผสมผสานกับสภาพแวดล้อมระบบรถไฟฟ้าใต้ดินของจีน ปรัชญาการออกแบบคือการสร้างระบบที่ง่ายเชื่อถือได้สิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน

โหมดการทำงานตามปกติ หลังจากที่สวนรถไฟภายในช่วงที่ต้องการระบบ ATC จะเปิดประตูหรือปิดประตูให้กับตู้ควบคุมกลาง (PSC) จากนั้น PSC จะสั่งให้ DCU แต่ละรายดำเนินการเปิดและปิดประตู

โหมดการล้มเหลวของระบบ ในกรณีที่ระบบควบคุมล้มเหลวผู้ปฏิบัติงานสถานีสามารถเปิดและปิดประตูแพลตฟอร์มได้โดยใช้แผงควบคุมในห้องควบคุมสถานี

โหมดประตูล้มเหลว ถ้าประตูแต่ละบานมีปัญหาทางกลหรือไฟฟ้าผู้ดำเนินการแพลตฟอร์มสามารถเปิดและปิดประตูได้โดยใช้ปุ่มท้องถิ่น

III พารามิเตอร์หลัก

อุณหภูมิการทำงาน	-40 ° C - 60 ° C
แรงดันไฟฟ้าการทำงาน	DC12V หรือ DC24V
มอเตอร์ไฟฟ้า	100W
กลไกการขับขี่	สกรูชั้นนำ
วงจรชีวิตขั้นต่ำ	1,000,000
ปิดประตูหรือเวลาเปิด	1.5 - 3.5 วินาที
สไตล์	เต็มและครึ่งความสูง