RFID รับ / ส่งแพลตฟอร์มระบบประตูหน้าจอสัญญาณสื่อสารสำหรับรถบัส

ชื่อสินค้า: RFID รับและส่งสัญญาณสื่อสาร Platform Screen door ระบบสำหรับการขนส่งที่รวดเร็ว

I. บทนำ

ประตู เหล่านี้ช่วยในการ:

• ป้องกันการบังเอิญหลุดจากพื้นลงสู่พื้นที่ที่ต่ำกว่าการ ฆ่าตัวตาย และ ฆาตกรรม โดยการผลักดัน
• ป้องกันหรือลดลมพัดรู้สึกโดยผู้โดยสารที่เกิดจาก ผลลูกสูบ ซึ่งในบางกรณีอาจทำให้คนตก
• ลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากรถไฟบริการที่ผ่านสถานีด้วยความเร็วสูง
• ปรับปรุงระบบควบคุมอุณหภูมิภายในสถานี (ความร้อนการระบายอากาศและการปรับอากาศจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อสถานีแยกตัวออกจากอุโมงค์)
• ปรับปรุงความปลอดภัย - การเข้าถึงแทร็กและอุโมงค์ถูก จำกัด
• ลดต้นทุน - ลดความจำเป็นในการ motormen หรือ conductors เมื่อใช้ร่วมกับ Automatic Train Operation ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนด้านกำลังคน
• ป้องกันไม่ให้ เศษขยะ สร้างขึ้นบนรางซึ่งอาจเป็นอันตรายจากไฟไหม้

ครั้งที่สอง กลไก

ประตูหน้าประตู PF400 ประกอบด้วยระบบเครื่องกลและไฟฟ้า ระบบเครื่องกลประกอบด้วยโครงสร้างเฟรมผู้ดำเนินการประตูบานเลื่อนประตูถาวรประตูฉุกเฉินและประตูท้าย ระบบไฟฟ้ารวมถึงแหล่งจ่ายไฟชุดควบคุมประตู (DCU) ตู้ควบคุมกลาง (PSC) และอุปกรณ์เชื่อมต่อเครือข่าย

ผู้ดำเนินการประตูประกอบไปด้วยกลไกการขับขี่กลไกแขวนกลไกการชี้แนะและกลไกการล็อคและปลดล็อก

• กลไกการขับเคลื่อนประกอบด้วยมอเตอร์กระแสตรงและสกรูลูกกลิ้งแบบหลายลูกเพื่อให้เกิดการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและมีความน่าเชื่อถือสูง มอเตอร์ DC เชื่อมต่อกับขั้วต่อเพลา, กล่องเกียร์, สกรูและสกรูยึดขับ น็อตขับแล้วเชื่อมต่อกับไม้แขวนประตูและแผงประตู แผงประตูเลื่อนแนวนอนตราบใดที่สกรูตะกั่วหมุน
• ระบบแขวนประกอบด้วยไม้แขวนเสื้อและแกนนำทาง ไม้แขวนเสื้อเชื่อมต่อกับแผงประตูและขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อกับแกนนำผ่านทางเส้นตรง ดังนั้นน้ำหนักของแผงประตูจะถูกโอนไปที่แกนนำซึ่งติดตั้งอยู่บนโครง
• กลไกนำทางประกอบด้วยลูกกลิ้งแนะนำและแทร็กที่ต่ำกว่า เมื่อประตูบานเลื่อนลูกกลิ้งติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของแผงประตูจะหมุนไปรอบ ๆ รางนำทาง แทร็คแนะนำด้านล่างติดตั้งอยู่บนโครงโครงสร้าง
• กลไกการล็อกและปลดล็อกประกอบด้วยกลไกการปลดล็อคสปริงและกลไกการเปิดใช้งานของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและกลไกการปลดล็อกฉุกเฉิน
• DCU ควบคุมการเคลื่อนย้ายประตูโดยรับคำสั่งจากแผงควบคุมส่วนกลาง หน้าที่ของ DCU คือการควบคุมการเคลื่อนย้ายประตูแต่ละบานและสื่อสารกับ DCU และแผงควบคุมส่วนกลางอื่น ๆ
• ระบบขอบที่สำคัญเป็นส่วนหนึ่งของระบบไฟฟ้า เมื่อขอบที่ไวต่อการติดตั้งบนแผงประตูกระแทกกับสิ่งกีดขวางระหว่างการปิดแผงประตูจะเริ่มเปิดขึ้นเพื่อไม่ให้เกิดการฉก ฟังก์ชั่นสามารถทำได้สองวิธี ประการแรกคือสวิทช์แรงดันที่เชื่อมต่อกับซีลยางประตูและรุ่นที่สองจะได้จากการตรวจสอบปฏิกิริยาจากมอเตอร์
• ชุดควบคุมกลาง (PSC) ประกอบด้วยระบบควบคุมลอจิกกลาง (PEDC) และระบบการตรวจสอบ (MMS) เทคโนโลยี CAN based ใช้เชื่อมต่อ PSC และ DCU

III พารามิเตอร์หลัก

IV ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

• ไอวี่ได้พัฒนาระบบแพลตฟอร์มแพลตฟอร์ม CAN ขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าระบบมีความประหยัดยืดหยุ่นและเชื่อถือได้
• สภาพแวดล้อมของสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวยและสภาพแวดล้อมที่กว้างได้รับการพิจารณาในการออกแบบผลิตภัณฑ์และคุณภาพของส่วนประกอบ
• มีเสถียรภาพควบคุมได้ดีกลไกการขับขี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานโดยการใช้หัวสกรูตะกั่วหล่อลื่นและตลับลูกปืนแบบหลายหัว
• ขอบความไวของคลื่นความดันเป็นขอบสำคัญที่สำคัญและปฏิกิริยาปัจจุบันเป็นขอบที่มีความไวรองเพื่อให้เกิดความไวและความน่าเชื่อถือสูง
• ไม่มีแรงดันไฟฟ้าสูงภายในกรอบประตูของประตูประตูเพื่อความปลอดภัย
• ชิพที่ดีที่สุดในโลกและนำเข้าส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีความน่าเชื่อถือสูง